संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम (यूएनईपी) के पूर्व कार्यकारी निदेशक एरिक सोल्हेम ने शुक्रवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा हरियाणा के जिंद से भारत की पहली हाइड्रोजन-चालित ट्रेन को हरी झंडी दिखाने से कुछ घंटे पहले टिप्पणी की, "यह बहुत बढ़िया है, भारत!"

इस ट्रेन में 10 डिब्बे हैं, जो इसे दुनिया की सबसे बड़ी हाइड्रोजन-चालित यात्री ट्रेनों में से एक बनाता है।

संयुक्त राष्ट्र के पूर्व अवर महासचिव सोल्हेम ने X पर लिखा, "यह परियोजना उन्नत प्रणोदन प्रौद्योगिकी को समर्पित हाइड्रोजन भंडारण, ईंधन भरने और परिचालन बुनियादी ढांचे के साथ जोड़ती है, और भारत में स्वच्छ रेल परिवहन की व्यवहार्यता को प्रदर्शित करेगी।"

नॉर्वे के पूर्व राजनयिक, राजनीतिज्ञ और पर्यावरण मंत्री सोल्हेम ने 2018 में संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम के कार्यकारी निदेशक के रूप में भारत को 2022 तक एकल-उपयोग वाले प्लास्टिक को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए राजी करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जो प्लास्टिक प्रदूषण के खिलाफ उनके अभियान में एक बड़ी उपलब्धि थी।

सोलहेम को उम्मीद है कि भारत ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में उत्प्रेरक की भूमिका निभा सकता है।

यह ट्रेन जिंद से सोनीपत तक चलेगी और इसे 110 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। पारंपरिक इलेक्ट्रिक ट्रेनों के विपरीत, जो ओवरहेड तारों से बिजली लेती हैं या डीजल इंजनों के विपरीत, जो ईंधन जलाते हैं, यह हाइड्रोजन ट्रेन प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन (पीईएम) ईंधन सेल का उपयोग करके ट्रेन के अंदर ही बिजली उत्पन्न करती है। ट्रेन के सिलेंडरों में संग्रहित हाइड्रोजन, ईंधन सेल के अंदर वातावरण से ऑक्सीजन के साथ मिलकर बिजली उत्पन्न करती है, जो ट्रेन के ट्रैक्शन मोटर्स को शक्ति प्रदान करती है।

रेल मंत्रालय ने कहा कि इस विद्युत रासायनिक प्रक्रिया के एकमात्र उप-उत्पाद जल वाष्प और ऊष्मा हैं, जो इसे लगभग शून्य उत्सर्जन वाला परिवहन साधन बनाते हैं।

इसके अतिरिक्त, इस ट्रेन में दो हाइड्रोजन-चालित पावर कार और आठ ट्रेलर कोच हैं, जिनमें से प्रत्येक पावर कार 1,200 किलोवाट (1,600 एचपी) शक्ति उत्पन्न करती है। लगभग 2,600 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई इस ट्रेन की अधिकतम गति 110 किमी प्रति घंटा है, जो इसे विश्व स्तर पर विकसित सबसे बड़े हाइड्रोजन-चालित यात्री ट्रेन सेटों में से एक बनाती है।

परिचालन को सुगम बनाने के लिए, भारतीय रेलवे ने जिंद में देश का पहला एकीकृत रेलवे हाइड्रोजन इकोसिस्टम स्थापित किया है। हाइड्रोजन का उत्पादन स्थल पर ही इलेक्ट्रोलाइसिस के माध्यम से किया जाता है, भंडारण के लिए संपीड़ित किया जाता है और समर्पित ईंधन भरने वाले स्टेशनों के माध्यम से ट्रेन में वितरित किया जाता है।

हालांकि, यह सुविधा नियमित संचालन के लिए लगभग 3,000 किलोग्राम हाइड्रोजन का भंडारण कर सकती है। इसके अलावा, हाइड्रोजन की अत्यधिक ज्वलनशील प्रकृति को देखते हुए, भारतीय रेलवे ने ट्रेन और ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे में कई सुरक्षा प्रणालियाँ शामिल की हैं। इनमें हाइड्रोजन रिसाव डिटेक्टर, लौ, ताप और धुएँ के सेंसर, निरंतर वेंटिलेशन और स्वचालित शटडाउन सिस्टम शामिल हैं जो किसी भी प्रकार की असामान्यता पाए जाने पर हाइड्रोजन की आपूर्ति बंद कर देते हैं।

इस परियोजना का स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन भी किया गया है और यह अंतरराष्ट्रीय मानकों के साथ-साथ पेट्रोलियम और विस्फोटक सुरक्षा संगठन (पीईएसओ) की वैधानिक आवश्यकताओं का भी अनुपालन करती है।

मंत्रालय के अनुसार, हाइड्रोजन ट्रेन देश के ब्रॉड गेज नेटवर्क के 99 प्रतिशत से अधिक हिस्से के विद्युतीकरण के बाद हरित परिवर्तन की दिशा में अगला कदम है।

इसमें यह भी कहा गया है कि यह परियोजना भारत के राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन और दीर्घकालिक नेट-जीरो लक्ष्यों का समर्थन करती है, और भविष्य में विरासत रेलवे सहित अन्य मार्गों पर हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनों को शुरू किए जाने की संभावना है।